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凯迪拉克ats双门新标识凯迪拉克ATSC

来源: 作者: 2019-05-10 14:53:48

1 : 双门/新标识 凯迪拉克ATS Coupe官图

[聚知识 ] 日前,凯迪拉克发布了1组ATS Coupe的官图,新车将于已开幕的2014北美车展上正式亮相,今晚我们就能够看到这款车的实车。这款车将使ATS车型的产品线更加丰富,据悉,该车有望于今年第2季度海外正式上市。

『凯迪拉克ATS Coupe』

凯迪拉克ATS Coupe的整体造型基本与ATS1致,钻石切割样式的前脸、标志性的前大灯造型、立体感10足的前保险杠设计、双横辐式的中进气格栅和双边双出的排气布局等。只不过,ATS Coupe将采取两门造型,并利用无框车门设计。另外,其前后的品牌标识也换成了凯迪拉克的品牌标识,取消了原本的月桂树枝环图案(点击查看文章)。

『凯迪拉克ATS Coupe』

另外,其他细节方面,凯迪拉克ATS Coupe将配备1款全新样式的18寸轮圈和高性能轮胎,而诸如FE3运动悬架、机械式限滑差速器、Brembo前刹车等配置也将出现在该车上。据悉,凯迪拉克ATS Coupe还将推出4驱版车型。

『凯迪拉克ATS Coupe』

安全配置方面,ATS Coupe延续了ATS上的丰富配置,具有2个摄像头、8个超声波传感器和6雷达探头和主动刹车功能,可以有效预防碰撞。同时新车还配备车道保持辅助和偏移提示、自动智能大灯、停车辅助(带倒车轨迹)、自适应巡航、电子手刹、增强型盲点监测系统、后方车辆通过提示、彩色抬头显示等配置。

『凯迪拉克ATS Coupe』

动力部分,新车有2.0L涡轮增压和3.6L V6两款发动机可选。其中2.0T发动机功率输出276马力(203kW),峰值扭矩400N·m。3.6L发动机功率输出325马力(239kW),峰值扭矩373N·m。传动系统匹配的是6速自动变速箱(型号为6L45),2.0T车型还有6速手挡可选。(文/聚知识 周宇轩 王寅)

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2 : 更多变种诞生 凯迪拉克ATS-V将后年发布

[聚知识 ] 在今年的底特律车展中,凯迪拉克并未将ATS的性能版车型带来,而据我们了解,ATS-V和其双门轿跑车预计会在2014年发布,转年,ATS-V敞篷版也将露面。

『ATS-V效果图』

对ATS-V车型的问世,其实已毫无悬念。由于只有这样,才能与宝马M3、奔驰C63 AMG等车型对抗。虽然目前官方还没有流露有关ATS-V的具体细节,但更多运动套件,和性能装备的上身是1款性能车型的必备要素,相信凯迪拉克也不会在ATS-V上吝啬。

动力方面,发动机排量没有想象中那么夸大,未来ATS-V将搭载1台3.0L V6双涡轮增压发动机,可爆发出380马力的功率,0⑴00km/h加速可以在5秒内完成。传动方面,预计将与1台6速手动变速器匹配。据悉,ATS-V和其双门轿跑会在2014年发布,而ATS-V敞篷版则有望2015年到来。

编者语:通用更多的是希望凭仗凯迪拉克ATS在紧凑型奢华车市场挑战德国豪华车品牌,而研发ATS-V及其变种产品,则是为了捆绑崇尚车辆性能的高端用户。(文/聚知识 齐天翔)

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3 : 决战高端市场 从ATS看凯迪拉克中国战略

[聚知识 ] 在上周的底特律车展上,凯迪拉克发布了1款全新的后驱中型车——ATS。这款ATS极具竞争力,未来对手锁定为宝马新3系。同时我们还了解到,凯迪拉克XTS有望于今年10月左右在国内上市,竞争对手锁定为宝马7系。随着新车的逐步引入和布局,凯迪拉克未来在华战略逐渐浮出水面,今天我们就带大家从车型和品牌战略两个方面来了解1下今天的凯迪拉克。

● 车型篇:凯迪拉克ATS

凯迪拉克ATS是我们此次关注的明星车型,ATS比我们熟习的CTS尺寸要小,定位于运动型中型车,该车基于全新的Alpha后驱平台打造,很多声音都把他作为宝马新3系的竞争对手,在今天的文章中,我们就看看ATS有无这个实力。

凯迪拉克ATS依然是家族式的外形,虽然没有CTS COUPE那样的冷艳,但是钻石切割的造型和细节还是很动感的。该车的长宽高分别为4643*1805*1421mm,轴距为2775mm。虽然从数据上看,2775mm的轴距其实不小,但是从车展体验来看,该车的后排空间并没有数据那样好,头部空间也1般,和竞争对手相比处于下风。

ATS和部份竞争对手基本参数对比

车型ATSC级新3系S60A4L长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)售价

(万元)未上市30.8~46.329.6~49.8(老款)28.28~52.98 27.28~46.45

同时,ATS相对照宝马新3系4624*1811*1429,2810mm的轴距,ATS轴距也要略小。同时不要忘了国产3系是要加长的,加长后相信会比ATS更大1些。轴距上的劣势,可能会影响到未来ATS的1个前景。从过来往看,其潜伏竞争对手沃尔沃S60就是由于后排空间有限,让很多用户放弃选择这款车。那末ATS是否是会为中国消费者,遇上潮流,为了销量,打造1种美式的加长呢?

这里认为其实大可没必要。由于ATS本身的定位就是运动,下面我们在介绍发动机、悬挂、50比50的配重比时大家就可以够清晰的看出来,稍短的轴距反而会将其运动性完善的体现。在许多友都在欷歔宝马新3系加长的时候,ATS能够用自己的运动精神回击那些市场的妥协。同时,需要空间的消费者可以选择价格也不是很贵的CTS车型,这也是认为的另外一个缘由。

动力上,凯迪拉克ATS有3款发动机可选。分别为2.0T,2.5L和3.6L3款发动机,采取纵置布局。匹配6速手动和6速自动变速器。

其中,2.0T发动机功率270马力,扭矩353N·m,2.5L发动机功率200马力,扭矩255N·m,3.6L发动机功率318马力,扭矩362N·m。同时根据我们此前报道,ATS-V性能车型会于今后推出,或搭载1款6.2L V8发动机,功率470马力左右,峰值扭矩600N·m,更加强大。

从上面来看,2.0T车型的动力很是强劲,是新车的1个亮点。该发动机采取直喷技术和可变气门正时系统,升功率到达了135马力,比宝马新3系328i的发动机还要猛1些。

ATS和竞争对手动力对比排量ATS宝马新3系奔驰C级奥迪A4L沃尔沃S601.6LC180K/156马力1.6T/180马力1.8LC200/184马力

C260/204马力1.8TFSI/160马力2.0L2.0T/270马力320i/184马力

328i/245马力2.0TFSI/180马力

2.0TFSI/211马力2.0T/240马力2.5L2.5L/200马力3.0L335i/306马力C300/245马力3.0T/305马力3.2L3.2FSI/265马力3.6L3.6L/318马力变速器6MT+6AT8AT5AT+7AT6MT+8CVT6AT+6速双离合

但在发动机方面对手的时候,ATS搭配的6速变速器和竞争对手相比并没有甚么优势,在宝马的8速,奔驰、英菲尼迪的7速和沃尔沃的6速双离合已深入人心的时候,通用在变速器挡位上的落后,可能会影响人们选择这款车,固然,这也是通用团体层面需要提高和努力的1个方向。

凯迪拉克目前还未公布该车的百千米加速时间,而从输出参数和变速器综合来推敲,该车和宝马的新3系28i 5.9秒的加速应当差不多,在6秒左右。

作为1款运动定位的车型,凯迪拉克ATS采取了多种新技术,车辆前后配重比接近50/50(有消息称前后50:50重量散布仅限2.0T发动机+6MT变速箱型号,除4WD型号外的其他版本为51:49,4WD型号52:48)。而在轻量化材质的利用下,整备质量不到1542kg。5连杆式独立后悬挂也采取轻量化材质打造,减轻了簧下质量,为车辆提供更好的操控。(关于簧下质量的知识,您可以点击这里进行了解。)

同时,ATS高配车型还可选装可调式FE3主动式电磁感应悬挂,和机械式限滑差速器,Brembo高性能制动系统带4通道ABS防抱死制动系统让ATS如虎添翼。由于篇幅有限,上面还是主要像大家介绍ATS的运动性,更多配置亮点,您可以点击下面的实拍文章进行了解:

现款凯迪拉克CTS入门级的售价为36.98万元,搭载1台3.0升发动机,根据地区不同,有3万元左右的优惠。因此,我们分析ATS的起步价格预计将低于30万元。如果2.0T车型未来真能以这个价位入华,那末车型将很有竞争力。

从竞争对手来看,未来ATS的主要竞争对手是后驱的宝马3系、奔驰C级、英菲尼迪G、雷克萨斯IS,和先驱的奥迪A4L和沃尔沃S60等等。虽然从我们了解到的,ATS可能今年不太会引入,但是其未来影响仍不能藐视。除他所具有的运动性实力之外,还有就是由于ATS会和凯迪拉克未来在华的新战略有关,我们将在下面的篇幅来做下探讨。

● 展望篇:看凯迪拉克中国发展战略

★ 凯迪拉克方面

在2004年凯迪拉克进入中国的时候,提出的概念车是“BBC”,即宝马、奔驰和凯迪拉克构成中国豪华车的金字塔。但时到2011年,凯迪拉克和今天的奥迪、宝马、奔驰相比,可以说是被落在了后面,属于第2阵容,并没有实现早的预期。

分析其中缘由,主要因素还是国产车型的单1、排量过大、通用曾的破产危机等等因素。同时,业界趋于1致的观点是:“ABB”品牌在华销售猛增的要素是本土化的成功。而“C”开头的凯迪拉克在2006年由于零部件关税问题停止国产,销量始终不温不火。 目前SLS赛威1款国产车型。

凯迪拉克近几年在华销售的的车型中,销量确当属SRX。SRX1款车型,2011年的销量同2010年相比增长百分之百,到达近2万台。凭仗SRX销量的增长,凯迪拉克品牌2011年销量突破3万辆,同比增长达72.8%,速度惊人。而从这个数据来看,SRX占到了总销量的65%以上。

『SRX的热销和奢华SUV市场增长有直接相干』

在今年底特律车展后,的同事对通用官方进行了专访,据上海通用汽车凯迪拉克市场营销部部长陈威旭表示,“中国汽车乘用车市场的平均年龄是35岁,凯迪拉克是37岁。”从官方的表述中我们看到,凯迪拉克品牌瞄准的是不到40岁的成功人士的市场,有数据曾表明凯迪拉克用户的平均年龄接近60岁,而陈威旭部长把这个问题给纠正了过来,其实也是表明了今天年轻的凯迪拉克形象。

『这个造型依然是很多人心中的凯迪拉克』

虽然SRX在热销,但我们知道,过度依赖1款进口车型其实不是1个企业良性发展的模式。1汽马自达过度依赖马自达6就是1个例子。同时,SRX的火爆也是由于近几年来SUV市场、特别是豪华SUV增速大幅高于行业平均水平的缘由。因此在这个背景下,凯迪拉克需要拿出更多的产品来,寻觅另外的增长点。

就这个问题,凯迪拉克已给出了答案:从车展专访时流露的信息来看,今后凯迪拉克旗下产品,“ATS将更加偏向运动,XTS强调的是豪华,下1代的CTS(一样基于ATS诞生的Alpha后驱平台打造)强调的是1个非常尊享的感受。”这将是凯迪拉克未来车型的1个细分定位。

点击查看凯迪拉克XTS车型实拍

上面我们看到了凯迪拉克未来在华车型细分和产品的布局,加上同时了解到ATS未来将进行国产的信息,认为未来凯迪拉克将构成国产ATS、进口SRX的两个支点,多款产品进军细分市场的1个格局,来发展凯迪拉克品牌。

『ATS(未来新品)』          『SRX』

『XTS(未来新品)』      『CTS Coupe』

『凯雷德』            『SLS赛威』

在有新产品的同时,销售1环也很重要。据凯迪拉克市场营销部部长陈威旭表示,将尽快将4S店数量从47家提升至60家。而在去年年底的广州国际车展上,凯迪拉克还发布“尊崇有加——凯迪拉克PLUS”中国服务战略。凯迪拉克将以“专属、智能、主动”为核心,确立9大服务细则,为客户提供全方位的尊贵服务。

★ 通用团体层面

上面讲了凯迪拉克品牌的1些情况,我们也不能忽视凯迪拉克在通用团体层面的作用。今年是凯迪拉克诞生110周年,作为1个百年奢华品牌,凯迪拉克是通用全球布局的重要棋子。

在通用破产重组后,新的通用制定了“凯迪拉克、雪佛兰进军全球,其他牌子是针对单1市场”的发展战略。比如欧宝针对欧洲,别克针对亚洲、5菱针对中国,霍顿针对澳洲。而凯迪拉克和雪佛兰则作为全球品牌,地位不容藐视。

『凯迪拉克和雪佛兰将作为通用旗下两个主要的全球品牌』

2011年上海通过在华销售111.87万辆汽车,位居轿车企业第1。上海大众以100.54万辆位居第2。虽然上海通用得到第1,但是对凯迪拉克品牌来说,旗下1款国产车型:SLS赛威,全年销量7008辆,对比1汽奥迪A4L1款车全年87262辆的销量,确切有点拿不出手了,可以说上海通用在高端层面的竞争其实不成功。

同时,销量少、保有量小还有1点不利的影响,就是2手车市场小。在2手车市场,确切卖的还是奥迪、帕萨特和捷达这些大众产品,在2手车之家站中搜索了几款凯迪拉克的车型,只找到70辆,而2手的奥迪车为1016多辆,2者相差14.5倍。2手车市场的冷漠,也会影响未来新车的销量。

在我们的印象中,凯迪拉克是1个美系风格10分浓郁的品牌,其和林肯早加长婚车的造型深入人心,也是1个“美国梦”的代表。但在今天的时期来讲,“美国梦”其实不代表着美国总统的座驾,而是代表精神上1种洒脱的向往。新的凯迪拉克产品则在美式霸气风格浓郁的同时,融入了更多的年轻和夸大元素,切合这类精神。

『“凯迪拉克SRX 66号公路之旅”活动是美式文化的1个成功营销』

● 结语:

上面说了很多关于凯迪拉克未来发展战略,关于ATS车型的情况,总的来看,将国产的ATS会是凯迪拉克未来国产车型方面的1个支点,作为起到振兴品牌的的作用。同时在看来,没有销量的的产品,是没法起到振兴品牌作用的。

因此,ATS未来承当了很重的任务——即1款比较纯洁的运动型车让大多数人所买单。虽然ATS本身具有这个实力,但是凯迪拉克在品牌、保有量、2手车、经销商点上的建设,还有着厂家需要解决的很多问题。

据得到的消息,ATS可能不会在今年仓促上市,换句话就是可能在2013年才会上市。凯迪拉克和通用也能够通过这1年时间好好准备,为未来ATS的投放和铺开做好准备,也为未来和宝马、奥迪、奔驰等厂商做PK进行准备。固然,我们今天的谈论也不是提早放空炮,由于1年的时间实在是过的太快了。(文/聚知识 王寅)

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4 : XTS/CTS/ATS 凯迪拉克3款车行将国产

[聚知识 消息] 日前,外媒消息称,通用高层流露,凯迪拉克XTS轿车将于今年底在中国生产,随后,ATS和CTS也将进入国产状态。

『凯迪拉克XTS』

『凯迪拉克CTS』  『凯迪拉克ATS』

消息称,即将在北京车展亮相的凯迪拉克中大型轿车XTS将计划在年底国产,官方曾强调,这款车的竞争对手将是奥迪A6和宝马5系同等级车型。除XTS外,凯迪拉克紧凑车型ATS和中型车CTS也将相继国产,投产时间预计会在2013年第2季度。

编者语:业内分析师认为,凯迪拉克加速国产化可以让通用免于支付高额进口关税,从而提升凯迪拉克车型的市场竞争力。但不管为了甚么,凯迪拉克车型国产后,其价格自然会较之前进口车辆有所下探。这不但让消费者沾恩,也能让凯迪拉克在国内更快速的追逐上德系3强。(编译/聚知识 齐天翔)

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